11 januari 2022

Technologie die bermongelukken helpt voorkomen standaard op nieuwe Ford Focus

 

  • -Road Edge Detection helpt bermongelukken voorkomen
  • -Meeste verkeersongelukken met dodelijk afloop in Europa op plattelandswegen
  • -Technologie standaard op nieuwe FocusKuga en Mustang Mach-E




Ook in andere landen is dit een issue. De meeste verkeersongelukken met dodelijke afloop in Europa doen zich voor op plattelandswegen en hierbij vallen – in tegenstelling tot ongevallen in stedelijke gebieden – veel slachtoffers onder de inzittenden.

Rijden op plattelandswegen kan lastig zijn wanneer onbelijnde wegranden afbrokkelen en overgaan in de berm, modderige sloten en steil aflopend terrein.* Zeker op onverlichte wegen kan ’s avonds rijden behoorlijk inspannend zijn.

De nieuwe Ford Focus komt nu standaard met een technologie die het rijden op plattelandswegen makkelijker en veiliger maakt. Road Edge Detection scant de voorliggende weg en stuurt de auto, indien nodig, zachtjes bij.**

“Plattelandsverkeer kan voor automobilisten net zo stressvol zijn als stadsverkeer, in het bijzonder voor degenen die niet bekend zijn met de route. Road Edge Detection levert een positieve bijdrage om autorijden eenvoudiger en comfortabeler te maken”, aldus Rüdiger Kieneke, engineer, Driver Assistance and Safety Electronics bij Ford Europa.

De technologie
Road Edge Detection is ontwikkeld voor plattelandsverkeer met een snelheid van 70-110 km/u. Een onder de achteruitkijkspiegel gemonteerde camera monitort de wegranden 50 meter vóór het voertuig en het naastgelegen terrein tot 7 meter.

Wanneer een geplaveide weg overgaat in een zachte berm, een passeerstrook met grind of een grasstrook, biedt het systeem lichte ondersteuning om te voorkomen dat het voertuig van de weg raakt.

Het systeem maakt gebruik van een geavanceerd algoritme waarmee wordt vastgesteld dat er een duidelijk structureel verschil is tussen het oppervlak van de weg en dat van het direct ernaast gelegen terrein. Ook kan het stuurondersteuning bieden op belijnde wegen wanneer de wegstrookbelijning slecht of niet zichtbaar is door sneeuw, bladeren of regen.

Als na de eerste bijstuuractie de auto te dicht bij de rand blijft, produceert het systeem een trilling in het stuurwiel om de bestuurder erop te attenderen dat er moet worden bijgestuurd. ’s Avonds maakt het systeem gebruik van de verlichting van de koplampen en werkt het net zo effectief als overdag.

In Europa is Road Edge Detection standaard op de nieuwe Focus, de Kuga en de Mustang Mach-E. De technologie is onderdeel van het groeiende aantal technologieën voor bestuurdersassistentie waarmee nieuwe Fords worden uitgerust.









16 december 2021

Miljoenste auto geproduceerd in Ford fabriek Craiova gevierd met spectaculaire M-Sport Ford Puma Rally1 video

 

  • -Debuut voor M-Sport Ford Puma Rally1, de eerste geëlektrificeerde raceauto van Ford
  • -Mijlpaal voor Ford Craiova-fabriek: miljoenste auto geproduceerd
  • -Video ‘Ford Puma Rally1 Crashes the Party’ markeert start van nieuw WRC-tijdperk

  • De video is opgenomen bij de Ford Craiova-fabriek in Roemenië. Daar hebben ze bovendien iets te vieren: de 1 miljoenste auto is geproduceerd! In de spannende video is ook Adrien Fourmaux te zien, coureur voor het M-Sport Ford World Rally Team (WRT). Uiteraard is er ook een rol weggelegd voor de medewerkers van Ford Craiova, die verantwoordelijk zijn voor de productie van de EcoBoost Hybrid-modellen van de Ford Puma.

    Eerder was de M-Sport Ford Puma Rally1 al te zien als prototype, bij het 2021 Goodwood Festival of Speed in het Verenigd Koninkrijk. Het sportieve model markeert de eerste stap van Ford op gebied van geëlektrificeerde autosport en zal zijn wedstrijddebuut maken bij de openingsronde van het FIA World Rally Championship (WRC). Dat is de Rallye Monte Carlo in januari 2022.

    Ford Puma Hybrid Rally1 Crashes the Party
    De video is in drie dagen tijd gemaakt door Chrome Productions, met een filmcrew en -cast van ongeveer veertig personen. De nieuwe actievideo heet ‘Ford Puma Hybrid Rally1 Crashes the Party’. In de video komt de M-Sport Ford Puma Rally1 tot leven in een energieke bliksemstorm, waarna hij op spectaculaire wijze op hoge snelheid en met volle precisie rondrijdt over het terrein van de Craiova-fabriek.

    De auto werd bestuurd door M-Sport Ford WRT-coureur Adrien Fourmaux, die ook tijdens de diverse stunts achter het stuur zat. De hellingen voor de jumps en de andere hindernissen zijn gemaakt door Ford-ingenieurs van de fabriek. Ook andere Ford-medewerkers gebruikten hun expertise, bijvoorbeeld om de robots voor de film tot leven te laten komen. Sterker nog, iedere acteur in de film is eigenlijk een Ford-medewerker. Daarnaast zijn in de video verschillende ‘easter eggs’ verstopt waar de kijker naar kan zoeken.

    M-Sport Ford Puma Rally1
    De nieuwe M-Sport Ford Puma Rally1 treedt in de voetsporen van de Ford Fiesta WRC, die sinds zijn introductie in 2017 drie WRC-titels op zijn naam zette. In de eerste geëlektrificeerde Ford-raceauto ooit debuteert een nieuwe generatie hybride-aandrijving, die tijdens het afremmen en uitrollen vrijgekomen energie opslaat in een 3,9 kWh sterke batterij. Deze energie wordt op een later moment weer toegepast om de 1.6-liter EcoBoost turbobenzinemotor te ondersteunen. Dat gebeurt met een 100 kW sterke elektromotor die tot drie seconden lang een vermogensboost kan geven.

    De M-Sport Ford Puma Rally1 kan zijn geëlektrificeerde aandrijving ook gebruiken om buiten de rallystages volledig elektrisch te rijden. De batterij is op te laden met een externe energiebron, die te vinden is bij de speciale servicepunten tussen de stages. Het opladen duurt ongeveer 25 minuten. Het hybridesysteem weegt 95 kg, is zowel lucht- als vloeistofgekoeld en zit in een zeer solide behuizing. Daardoor is het ook bij een ongeval goed beschermd tegen eventuele brokstukken en hoge g-krachten.

    De straatversie van de Ford Puma is voorzien van de 1.0-liter EcoBoost Hybrid aandrijving met 48-volt mild hybride-techniek. Deze motorisering brengt het brandstofverbruik omlaag en verhoogt tegelijkertijd het rijplezier. Een belt-driven integrated start/generator (BISG) wint energie terug en slaat deze op in een 48-volt lithium-ion-batterij. De BISG is geïntegreerd in de brandstofmotor en werkt als een hulpmotor voor extra koppel. Afhankelijk van de specifieke situatie wordt zo het brandstofverbruik verlaagd of extra prestaties geleverd.

    Ford zet sterk in op elektrificatie. Eerder dit jaar kondigde het merk al aan dat in 2026 honderd procent van de personenautomodellen in Europa emissievrij kan rijden; volledig elektrisch of als plug-in hybride. Voor 2030 zullen zelfs alle Ford-modellen volledig elektrisch zijn aangedreven.

    Craiova viert mijlpaal: 1 miljoen auto’s geproduceerd
    Naast de onthulling van de Puma Rally1 is er nog een primeur. De miljoenste auto die bij de Craiova-fabriek van de band is gerold, is ook een Puma. Dat is een Puma ST-Line in Desert Island Blue, aangedreven door een 114 kW (155 pk) sterke EcoBoost Hybrid-motor.

    Twaalf jaar geleden werd in Roemenië de eerste Ford geproduceerd. De productie begon met de Transit Connect, maar de fabriek in Craiova produceerde ook de innovatieve B-MAX en de EcoSport-modellen. In 2019 startte de productie van de Puma.

    Eerder dit jaar kondigde Ford aan dat het $300 miljoen dollar investeert om vanaf 2023 een nieuwe, lichte bedrijfswagen te produceren in Craiova. Inclusief een volledig elektrische versie die in 2024 zal worden geïntroduceerd. Dat zal dan het eerste volledig elektrische volumemodel zijn dat in Roemenië van de band rolt.

    Deze investering brengt de totale investering van Ford in zijn Roemeense productiefaciliteit op bijna 2 miljard dollar, sinds de aanschaf van het Craiova-terrein in 2008. Inmiddels zijn er meer dan 600 robots geïnstalleerd die de efficiëntie en kwaliteit van de productie verbeteren; van het plaatwerk tot het spuiten, de afwerking en meer. In Roemenië werken zo’n 6.000 mensen aan de productie van Ford-modellen en -motoren.




11 november 2021

Ford en Perdue University patenteren laadkabel in onderzoek naar sneller laden

 

  • -Ford zet samen met Purdue University eerste stap voor gepatenteerde methode die toekomstige laadstations aanzienlijk sneller kan maken
  • -Nog sneller laden met behulp van actieve vloeistofkoeling en nog in ontwikkeling zijnde laadtechnologie voor voertuigen
  • -Ontwikkeling sluit aan bij investeringen van Ford in elektrische revolutie met elektrische volumemodellen zoals de Mustang Mach-E, F-150 Lightning™ en E-Transit
  • Onderzoekers van Ford en Purdue University hebben een belangrijke stap gezet om het opladen van elektrische voertuigen gemakkelijker en sneller te maken. Via een onderzoeksalliantie hebben de onderzoekers samengewerkt aan de ontwikkeling van een nieuwe laadkabel, die in combinatie met nieuwe laadtechnologie kan zorgen voor een nog gemakkelijkere overstap naar elektrisch rijden. Voor deze laadkabel is patent aangevraagd.






  • “Vandaag de dag kunnen laadstations slechts met een beperkte snelheid laden, gezien het risico op oververhitting. Om sneller te kunnen laden, moet er meer stroom door de laadkabel1”, zegt Michael Degner, Senior Technical Leader Ford Research and Advanced Engineering. “Hoe hoger de spanning, hoe meer warmte moet worden weggenomen om de kabel werkend te houden.”

    De onderzoekers van Purdue University richten zich op een alternatieve manier van koeling, zodat de laadkabel meer stroom kan leveren. De ontwikkelde laadkabel maakt gebruikt van actieve vloeistofkoeling. Daarbij wordt de vloeistof omgezet in damp, waardoor het nog meer warmte kan opnemen. Dat is het grote verschil met vloeistofgekoelde technologie die nu op de markt beschikbaar is.

    Deze innovatie kan ervoor zorgen dat toekomstige laadstations aanzienlijk krachtiger zijn dan de beste laadsystemen van nu. Door ook de laadtechnologie van elektrische voertuigen verder te verbeteren, wordt het mogelijk om de batterij van een elektrische auto nog sneller op te laden. In het ideale geval gaat het opladen van een elektrische auto straks net zo snel als het voltanken van een conventionele brandstofauto.

    Het idee voor deze technologie ontstond op basis van de expertise van de onderzoekers van Purdue University en Ford op het gebied van snelladen. De teams werken regelmatig samen om de nieuwste resultaten te bespreken en elkaar feedback te geven op de ontwikkeling van de technologie.

    “De laadtijd voor elektrische voertuigen verschilt enorm, van 20 minuten bij een snellader tot uren bij een thuislader. Dat kan een drempel zijn voor mensen die overwegen om elektrisch te gaan rijden”, zegt Issam Mudawar, Professor of Mechanical Engineering, Purdue University. “Mijn team kwam met een oplossing voor situaties waarbij zo veel warmte wordt geproduceerd dat de huidige technologieën het niet aankunnen.”

    Mudawar laat weten dat zijn team de komende twee jaar wil beginnen met het testen van een prototype laadkabel om zo de specifieke laadsnelheden te bepalen voor verschillende elektrische voertuigen.

    “Ford wil de overstap naar elektrificatie zo gemakkelijk mogelijk maken”, zegt Degner. “We zijn blij dat we zo nauw kunnen samenwerken met het onderzoeksteam van Purdue. Deze samenwerking kan het bezit en gebruik van elektrische voertuigen nog aantrekkelijker en toegankelijker maken, ook voor zakelijke klanten.”

    Energiek jong talent
    De samenwerking tussen Ford en Purdue is een van honderden strategische samenwerkingen die Ford heeft met professoren van universiteiten over de hele wereld. Het biedt afgestudeerde studenten die zich verder willen specialiseren de kans om te werken aan uitdagingen uit de praktijk en helpt om hun vaardigheden te ontwikkelen. Ook is het voor de studenten gelijk een kennismaking met Ford, waar zij misschien wel hun carrière zullen opbouwen.

    “Het onderzoek dat wij bij een project als dit uitvoeren is heel geavanceerd. Het dient de ontwikkeling van het snel opladen van elektrische voertuigen, maar is daarnaast een pijplijn voor jong talent. We hebben al verschillende successen gezien”, zegt Ted Miller, Manager of Electrification Subsystems and Power Supply Research bij Ford. “Studenten raken betrokken en vinden het leuk werk, terwijl zij ons helpen bij het oplossen van problemen. Ford is enorm actief met onderzoek naar batterijen en elektrische voertuigen”, zegt Miller. “We hebben meer dan 2.500 Amerikaanse patenten op het gebied van elektrificatietechnologieën en er zijn er meer dan 4.000 in behandeling. Samenwerken met professor Mudawar en zijn studenten is perfect voor ons onderzoek naar de oplaadmogelijkheden van de toekomst.”

    Kijk hier voor meer informatie over het onderzoek van Purdue. 

10 november 2021

Ford Puma ST Gold Edition komt naar Nederland

 

  • -Ontworpen door én voor fans: exclusieve editie samengesteld op basis van meer dan kwart miljoen stemmen van Ford-volgers op Twitter en Instagram
  • -10 exemplaren van unieke Performance SUV voor Nederland, leverbaar vanaf € 45.845*
  • -Spin-off op basis van ST-Line X 1.0 EcoBoost Hybrid in de maak

  • Ford heeft mooi nieuws voor liefhebbers van Performance SUV’s. De Puma ST Gold Edition komt naar Nederland. De looks van deze unieke Puma ST zijn samengesteld op basis van de voorkeuren van zo’n 275.000 Ford-fans die via Twitter en Instagram zijn opgegeven.

     






  • Ga voor goud
  • It’s all in the name. De in Agate Black gespoten Puma ST Gold Edition maakt indruk met zijn goudkleurige details. De gouden 19-inch 5×2-spaaks velgen vormen een perfecte combinatie met de rode remklauwen en de ST Gold Edition striping is een ware eyecatcher. Vanbinnen vallen direct de Aurora Gold stiksels op die de deurpanelen, sportstoelen, het sportstuur én de versnellingspookhoes sieren.

    De Puma ST Gold Edition is voorzien van de geroemde 147 kW (200 pk) sterke 1.5 EcoBoost-benzinemotor, goed voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6,7 seconden.1 De eerste Performance SUV van Ford is voorzien van geavanceerde Sports Technologies waaronder de gepatenteerde force vectoring-vering en -wielophanging en een zeer responsieve besturing. Uniek in het segment is het optioneel verkrijgbare limited-slip differentieel.

    De nieuwste editie van de Puma ST maakt niet alleen goede sier met z’n gouden looks en topprestaties, maar ook met een riante standaarduitrusting. Hij heeft alle luxe van de ST-X aan boord en voegt er een handsfree bedienbare achterklep, een te openen panoramadak en verlichte instaplijsten aan toe.

    De Puma ST Gold Edition wordt in een gelimiteerde serie geproduceerd, waarvan tien stuks naar Nederland komen. Hij is leverbaar vanaf € 45.845.2

    Spin-off in de maak
    Ford heeft ook goed nieuws voor diegenen die gek zijn op goud, maar niet per sé op zoek naar een 200 pk sterke Performance SUV. De designers van Ford werken aan een spin-off van de Puma ST Gold Edition, op basis van de geliefde ST-Line X 1.0 EcoBoost Hybrid. Meer details volgen later dit jaar.

14 oktober 2021

Nieuwe Ford Focus: verbeterde connectiviteit, geëlektrificeerde aandrijflijnen en expressief design

 

  • -Nieuwe Ford Focus heeft expressief design, Focus ST voor het eerst verkrijgbaar in opvallende exterieurkleur Mean Green
  • -EcoBoost Hybrid-aandrijving met 48-volt mild hybride technologie zorgt samen met nieuwe zeventraps Powershift-automaat voor meer verfijning, efficiëntie en rijplezier
  • -Nieuwe generatie technologieën: SYNC 4-connectiviteit, 13,2 inch touchscreen, Dynamic Matrix LED-koplampen met op camera gebaseerde dynamische bochtverlichting en Blind Spot Assist
  • -Nieuwe Ford Focus vanaf eerste kwartaal 2022 bij Nederlandse dealers, leverbaar als vijfdeurs hatchback en als extra ruime Wagon
  • Ford presenteert de nieuwe Focus. De populaire gezinsauto in het C-segment krijgt een nieuw, expressief design, wordt leverbaar met efficiënte geëlektrificeerde aandrijflijnen en biedt geavanceerde connectiviteit en rijhulpsystemen. Alles bij de nieuwe Ford Focus is gericht op maximaal rijplezier en een zorgeloze eigendomservaring. De levering van de nieuwe Ford Focus start in het eerste kwartaal van 2022.






  • De designfilosofie van Ford – waarbij de mens centraal staat – krijgt bij de Focus een nieuwe invulling. Het exterieurdesign oogt zelfverzekerd en de uitvoeringen Titanium, ST-Line en Active hebben meer dan ooit een eigen karakter. Elke versie heeft unieke stijlelementen voor nog meer onderscheid. Ford levert ook een optioneel X-pakket voor een extra rijke uitrusting alsook een uitgebreid Vignale-pakket voor nog meer luxe en exclusieve designkenmerken.



  • Lees meer...




13 oktober 2021

Zo vader, zo dochter

 


Op de foto staan Maarten van Pelt en Annelien. Veel mensen zullen Maarten al jaren kennen als aftersales medewerker in onze werkplaats in Alblasserdam. Zijn specialiteit is het afleverklaarmaken van nieuwe auto's. Een echte Ford-man in "hart en nieren".

Maarten heeft het Fordvirus doorgegeven aan zijn kinderen. Zijn zoon rijdt een Ford Focus en zijn dochter Annelien, op de foto naast haar vader, heeft deze week haar nieuwe Ford Mustang Mach-E afgeleverd gekregen. Annelien is werkzaam bij Vibber. Vibber is een consultancybureau dat gaat voor vooruitgang o.a. op automotive gebied maar ook in andere markten zijn zij de juiste gesprekspartner.

Duurzaamheid staat hoog op de agenda van Vibber en van Annelien. Vandaar dat zij gekozen heeft voor deze volledig elektrische Ford Mustang Mach E. Het sportieve uiterlijk en de geweldige rijeigenschappen maken het plaatje compleet.

Uiteraard wensen wij haar vele veilige, duurzame maar ook sportieve kilometers met de Mach-E.

16 september 2021

Ford presenteert de nieuwe Fiesta: zelfverzekerd, geëlektrificeerd, verbonden en klaar voor de toekomst

 

  • -Nieuwe Ford Fiesta met expressieve vormgeving, onderscheidende uitvoeringen, extra luxueuze Vignale-varianten en 147 kW (200 pk) sterke Fiesta ST
  • -Technologie van de nieuwste generatie: onder meer nieuwe Matrix led-koplampen met grootlicht met antiverblindingsfunctie, naar wens te personaliseren 12,3 inch instrumentendisplay en Wrong-Way Alert
  • -Geëlektrificeerde aandrijflijnen, waaronder 48-volt EcoBoost Hybrid voor efficiënt rijplezier en automatische Powershift-zeventrapstransmissie met dubbele koppeling









Het nieuwe, onderscheidende design maakt de uitstraling van de Fiesta nog expressiever. De verschillende uitvoeringen zijn voorzien van unieke stijlelementen en hebben elk een heel eigen karakter. De basic Connected, de luxere Titanium, de sportieve ST-Line en de stoere en avontuurlijke Active vormen de basis van de modelopbouw. Wie een rijkere uitrusting wenst kan bovenop de Titanium, ST-Line of Active voor de ‘X’ uitvoering kiezen.

Voor ultieme luxe en comfort is er als ‘top of the line’ de Vignale uitvoering die het karakter van de Titanium, ST Line en Active versterkt met extra luxe en comfort, als aanvulling op de sowieso zeer rijk uitgeruste X-versies.

Technologie van de nieuwste generatie zorgt dat de nieuwe Fiesta een nog betere, intelligentere en verbonden rijbeleving biedt. Alle versies van de nieuwe Fiesta zijn voor het eerst voorzien van led-koplampen. Optioneel is de geavanceerde Matrix led-technologie met automatisch grootlicht met antiverblindingsfunctie en een lichtbundel die zich voor optimaal zicht aanpast aan slechte weersomstandigheden1.

De nieuwe Ford Fiesta is leverbaar met een 12,3 inch digitaal instrumentenpaneel dat de bestuurder optimaal informeert. Local Hazard Information1 (waarschuwing voor gevaren op de route) en Wrong-Way Alert1 (waarschuwing tegen spookrijden) debuteren in de nieuwe Fiesta, samen met een hele reeks verfijnde rijassistentiesystemen.

Geëlektrificeerde aandrijflijnen in de nieuwe Fiesta helpen brandstof te besparen en emissies te reduceren, terwijl ze ook het rijplezier vergroten. Ford EcoBoost Hybrid 48-volt mild hybride technologie verhoogt de brandstofefficiëntie en versterkt tegelijkertijd de rijdynamiek met extra krachtige acceleratie. De technologie werkt nauw samen met Fords (optionele) automatische Powershift-zeventrapstransmissie, die snel en nauwelijks merkbaar schakelt voor een uiterst comfortabele en vertrouwde rijbeleving.

Ford presenteert ook de nieuwe, door Ford Performance ontwikkelde Fiesta ST. De rijbeleving in deze ‘hot hatchback’ wordt versterkt door de nieuwe Matrix led-koplampen, nieuwe, door Ford zelf ontwikkelde Performance-stoelen, sportieve designdetails zoals de grille in Chrystaline Grey en de optionele carrosseriekleur Mean Green – maar ook door het 10 procent hogere koppel van 320 Nm.

“Meegaan met de tijd en steeds weer de norm bepalen voor rijplezier, technologie en efficiency zijn de pijlers onder het voortdurende succes van de Ford Fiesta”, zegt Roelant de Waard, general manager Passenger Vehicles bij Ford Europa. “De nieuwe Fiesta is opnieuw een grote sprong voorwaarts voor het compacte segment en biedt voor elke levensstijl de juiste uitvoering.”

Fris design, sterk karakter
De nieuwe Ford Fiesta is gebaseerd op het B-platform, dat zijn kwaliteiten heeft bewezen en die ook de basis vormt voor de Puma, Fords compacte SUV. De Fiesta wordt in Nederland uitsluitend als vijfdeursvariant gevoerd.

De nieuwe vormgeving van de Fiesta omvat onder meer een hogere motorkap en een hoger geplaatste grille. Het Ford-logo is nu in de grille gemonteerd in plaats van op de rand van de motorkap, wat de uitstraling op de weg versterkt.

Nieuwe led-koplampen zijn standaard en dragen met hun slanke, horizontale design bij aan de zelfverzekerde, moderne designtaal van de nieuwe Fiesta. Aan de achterzijde zijn de achterlichten nu voorzien van een zwarte omlijsting, wat de auto een verfijnd aanzien geeft. De optionele led-achterlichten zijn aan de buitenzijde afgewerkt in Premium Black.

Elke variant van de Fiesta heeft een sterk eigen karakter, met een specifiek design voor het dashboard en de grille. Kenmerkende designelementen aan buiten- en binnenzijde versterken het eigen karakter van elke versie.

De uitvoeringen Connected en Titanium onderscheiden zich met een brede grille met horizontale lamellen en een hoogglanzend verchroomde omlijsting. Ook hebben ze kenmerkende luchtopeningen aan weerszijden. In de Titanium-uitvoering zijn ook de lamellen in de grille verchroomd, net als de omlijsting van de ruiten.

De op de Ford Performance-modellen geïnspireerde ST-Line heeft een sportiever karakter en is te herkennen aan zijn nieuwe grille, met een dieperliggende, hoogglanzend zwarte honingraatstructuur. Brede luchtopeningen aan weerszijden zijn afgewerkt in carrosseriekleur en de extra grote luchtinlaat onder de grille geeft de auto een gefocuste uitstraling.

De SUV-achtige Active-variant onderscheidt zich met stoere stijlelementen die de auto een avontuurlijk karakter verlenen. De brede grille is voorzien van opvallende horizontale lamellen in hoogglans zwart. De luchtopeningen aan weerszijden zijn hoger en opvallender dan die van de andere uitvoeringen – wat de Active-versie, die hoger op de wielen staat, een duidelijk crossover-uiterlijk geeft.

Zeven nieuw ontworpen lichtmetalen velgen vullen het nieuwe, stoere carrosseriedesign fraai aan en er zijn ook twee nieuwe carrosseriekleuren: Boundless Blue en Beautiful Berry.

Voor het beste op het gebied van stijl en exclusiviteit is de Vignale uitvoering te bestellen op de Titanium X, ST-Line X en Active X. De Vignale-uitrusting omvat specifieke designelementen, zoals exclusieve lichtmetalen 17 inch en 18 inch velgen, hoogwaardige Sensico stoelbekleding en decoratieve elementen in het interieur in mat carbon-effect (afhankelijk van de versie).

“De nieuwe Fiesta is weliswaar compact, maar hij heeft een sterk karakter. Het rijplezier dat hij biedt en zijn kwaliteit komen altijd in zijn vormgeving tot uitdrukking”, vertelt Amko Leenarts, director, Design bij Ford Europa. “Voor de nieuwe Fiesta hebben we voor elke variant een nog onderscheidender karakter ontwikkeld. Daardoor kunnen onze klanten de versie kiezen die past bij hun persoonlijke levensstijl.”

Geëlektrificeerde aandrijflijn
De nieuwe Ford Fiesta rijdt mede dankzij de EcoBoost Hybrid 48-volt mild hybride aandrijflijn en de EcoBoost-benzinemotor zuinig, verfijnd en vlot.

De EcoBoost Hybrid is voordeliger in het gebruik en biedt extra rijplezier – dat het DNA is van de Fiesta – dankzij de BISG, een met een riem aangedreven geïntegreerde starter-generator. De BISG is in de plaats gekomen van de conventionele wisselstroomdynamo en startmotor. De BISG regelt de terugwinning van energie – die normaliter verloren gaat tijdens het remmen en als de bestuurder het gaspedaal loslaat. Deze energie wordt opgeslagen in het luchtgekoelde 48-volt lithium-ion accupakket.

De BISG fungeert ook als elektromotor. De BISG gebruikt de opgeslagen energie om de benzinemotor te ondersteunen met extra trekkracht en levert stroom aan de elektrische componenten. De mild hybride technologie kan de benzinemotor binnen 350 milliseconden starten nadat het Auto Start-Stop-systeem de motor heeft uitgeschakeld. Dit systeem werkt al bij snelheden onder 25 km/u met gas los tot stilstand – zelfs als een versnelling is ingeschakeld en het koppelingspedaal is ingetrapt. Dat zorgt voor extra brandstofbesparing.

De 1.0-liter EcoBoost Hybrid is er met een vermogen van 92 kW (125 pk) en is gekoppeld aan een handmatig te bedienen zesversnellingsbak. Het brandstofverbruik volgens WLTP bedraagt minimaal 4,9 l/100 km en de CO2-emissie minimaal 111 g/km2 – een verbetering van vijf procent ten opzichte van de niet-hybride 1.0-liter EcoBoost met hetzelfde vermogen. In de stad kan dat oplopen tot tien procent volgens berekening van Ford.

De 92 kW (125 pk) EcoBoost Hybrid is er ook met een automatische Powershift-transmissie met zeven versnellingen en dubbele koppeling. Deze configuratie heeft een WLTP verbruik van 5,2 l/100 km en 117 g/km CO2-emissie.

De Powershift-transmissie houdt de motor in het optimale toerengebied voor maximale efficiency en schakelt het Auto Start-Stop-systeem in bij snelheden onder 12 km/u voor een nog grotere brandstofbesparing in stadsverkeer. Het rijplezier wordt verhoogd door de automatische transmissie die drie versnellingen ineens kan terugschakelen als de bestuurder maximale acceleratie vraagt voor een snelle inhaalmanoeuvre.

Fords 1.0-liter EcoBoost-motor is er ook met een vermogen van 74 kW (100 pk), met een WLTP verbruik vanaf 5,2 l/100 km en een CO2-emissie vanaf 118 g/km. Net als de EcoBoost Hybrid-variant is de motor voorzien van directe brandstofinspuiting onder hoge druk, dubbele onafhankelijke variabele kleptiming en een excentrische krukas voor een verfijnde loop. De motor is gekoppeld aan een handmatig te bedienen zesversnellingsbak.

De bestuurder kan het aantrekkelijke rijgedrag van de Fiesta aanpassen met de keuze uit de rijmodi Normal, Sport en Eco Drive. Afhankelijk van de gekozen modus wijzigen de reacties van het gaspedaal, ESC, tractiecontrole en de timing van het schakelen van de eventueel aanwezige automatische transmissie. De Ford Fiesta Active is bovendien voorzien van de rijmodi Trail en Slippery.

Zelfverzekerd, comfortabel en voorzien van verbonden technologie
De standaard led-koplampen omvatten led-dimlicht, led-grootlicht en led-dagrijverlichting voor optimaal zicht en dito zichtbaarheid. De Matrix led-koplampen van de hogere uitrustingsniveaus kunnen de lichtbundel aanpassen aan de situatie1. Manoeuvreerverlichting en slechtweerverlichting1 worden ingeschakeld als de sensors van de auto signaleren dat de bestuurder op lage snelheid probeert te manoeuvreren of de ruitenwissers inschakelt. Dan wordt automatisch de matrix van de koplampen aangepast om de bestuurder optimaal zicht te bieden. De aan de voorzijde gemonteerde camera signaleert eventueel tegemoetkomend verkeer en geeft dat door aan de koplampen. Het grootlicht met antiverblindingsfunctie creëert op basis daarvan een opening in de lichtbundel zodat het licht niet rechtstreeks in de ogen van de tegemoetkomende bestuurder(s) schijnt. De technologie maximaliseert het gebruik van het grootlicht zodat de bestuurder in het donker optimaal zicht heeft zonder dat tegemoetkomende bestuurders worden verblind.

Een 12,3 inch volledig configureerbaar TFT-instrumentenpaneel biedt de mogelijkheid om de weergave van informatie te personaliseren en bepaalde informatie prioriteit te geven, inclusief navigatieaanwijzingen. Het toont specifieke thematische weergaven die samenhangen met de gekozen rijmodus. Een afzonderlijk deel van het scherm geeft informatie met hoge prioriteit weer, zoals die van rijassistentiesystemen.

In de nieuwe Fiesta is Wrong-Way Alert1 een van de toevoegingen aan de geavanceerde rijassistentiesystemen. Het systeem geeft op basis van input van de achter de voorruit geplaatste camera en van het navigatiesysteem optische en geluidssignalen om de bestuurder te waarschuwen als hij via de afrit een snelweg dreigt op te rijden.

Andere beschikbare geavanceerde technologieën zijn onder meer Adaptive Cruise Control met start-stopsysteem en verkeersbordherkenning1, ontwikkeld om een veilige afstand te bewaren tot de voorligger. Het systeem kan de Fiesta – mits die uitgerust is met de Powershift-transmissie – automatisch volledig tot stilstand brengen en weer op gang brengen in langzaam rijdend en stilstaand verkeer.

Active Park Assist1 helpt de bestuurder in de stad om een geschikte parkeerplaats te vinden. Ook kan het de besturing overnemen om de Fiesta zowel parallel aan de rijrichting als haaks erop tussen andere auto’s te parkeren. De bestuurder hoeft alleen de gas- en rempedalen en transmissie te bedienen.

Technologieën om aanrijdingen te helpen voorkomen of de gevolgen ervan te beperken zijn onder meer Lane-Keeping Aid1 en Pre-Collision Assist met Active Braking1.

Geavanceerde connectiviteitsfuncties helpen de bestuurder van de nieuwe Fiesta ook om ontspannen van de auto te genieten. Met de tot de standaarduitrusting behorende FordPass Connect-modemtechnologie3 zijn diverse functies gemakkelijk op afstand te bedienen via de FordPass app4, zoals het ver- en ontgrendelen van de portieren en – met de Fiesta met de automatische zeventrapstransmissie – starten van de motor5. Ook kan het systeem de locatie en de status van de auto weergeven, evenals alarmmeldingen, de bandenspanning, status van de motorolie en nog veel meer.

De connectiviteit in de nieuwe Fiesta maakt ook actuele verkeersinformatie mogelijk, inclusief waarschuwingen voor lokale gevaren tijdens de rit1, als die nog niet zichtbaar zijn.

Met het optionele SYNC 3 infotainmentsysteem6 kan de bestuurder eenvoudig de audio- en navigatiesystemen en een verbonden smartphone bedienen via gesproken commando’s. Het systeem ondersteunt zowel Apple CarPlay als Android Auto™ en omvat een acht inch touchscreen met de mogelijkheid om in- en uit te zoomen en te bladeren met zogenoemde pinch- en swipe-bewegingen van duim en wijsvinger. Het scherm kan ook het 180o-beeld weergeven van de optionele achteruitrijcamera.

Nieuwe Fiesta’s die zijn uitgerust met SYNC 3 zijn nu ook voorzien van Rear Occupant Alert, om te voorkomen dat de bestuurder na een rit kinderen of huisdieren in de auto achterlaat als hij uitstapt. Het systeem herinnert de bestuurder eraan de achterbank te controleren als bij vertrek de achterportieren zijn geopend.

Andere optionele premium functies zijn onder meer draadloos opladen van smartphones en een B&O audiosysteem met negen speakers, een geïntegreerde subwoofer en een 575 watt sterke Digital Signal Processing Amplifier voor Surround Sound7.

Nieuwe Fiesta ST ook in Mean Green
Ford presenteert ook de nieuwe, uiterst sportieve Fiesta ST, die is ontwikkeld door Ford Performance.

Het frisse nieuwe design omvat onder meer een agressiever vormgegeven front, met een honingraatstructuur voor zowel de grille als de luchtinlaat daaronder en grotere luchtopeningen opzij. De grille en de luchtopeningen aan weerszijden zijn afgewerkt in het kenmerkende Chrystaline Grey. De aerodynamische, diepere voorspoilerrand, de zijskirts, de achterspoiler en de achterdiffuser zijn in carrosseriekleur uitgevoerd. De 18 inch lichtmetalen velgen zijn uitgevoerd in donker Magnetite. En de keuze voor carrosseriekleuren is uitgebreid met het ST Mean Green.

Nieuwe Performance-stoelen zijn specifiek ontwikkeld om tijdens bijzonder snel rijden optimale ondersteuning en comfort te bieden. De geïntegreerde hoofdsteun en de 14-voudige verstelmogelijkheden maken het mogelijk om de ideale zitpositie te vinden. De stoelen zijn bekleed met Sensico – voor een hoogwaardig comfort – en afgewerkt met contrasterend rood stiksel. Een aan de onderzijde afgeplat sportstuur en de toepassing van matte folie met carbon-effect en rode accenten geven het interieur een extra sportief karakter.

De nieuwe Fiesta ST accelereert vanuit stilstand in 6,5 seconden naar 100 km/u. De topsnelheid ligt op 230 km/u. De 1.5-liter EcoBoost-motor in de Fiesta ST levert 147 kW (200 pk) bij 6.000 t.p.m. en het maximumkoppel is toegenomen van 290 naar 320 Nm tussen 1.600 en 4.000 t.p.m. Met de gepatenteerde, koud gevormde ‘force vectoring’ vering en Tenneco twin-tube schokdempers aan de voorzijde stuurt de Fiesta ST scherp in en blijft de carrosserie optimaal stabiel. Een optioneel, mechanisch Quaife-sperdifferentieel zorgt voor extra tractie en een optimale wegligging in bochten.

Behalve de rijmodi Normal en Sport is de nieuwe Fiesta ST ook voorzien van een Circuit-modus. In de Circuit-modus is de tractiecontrole uitgeschakeld en laat het elektronische stabiliteitscontrolesysteem een grotere sliphoek toe voor gebruik op het circuit.

“Dat Ford de nieuwe Fiesta ST tegelijk met de andere versie van het uitgebreide gamma van de nieuwe Fiesta introduceert, betekent dat klanten nooit zoveel keuze hadden als nu – van chic voor in de stad via avontuurlijk outdoor tot super sportief: er is een nieuwe Ford Fiesta voor iedereen”, besluit De Waard.

9 september 2021

Maak je klaar voor de nieuwe generatie Ranger!

Vandaag tonen we de eerste glimp van de #NextGenRanger. Deze wordt later dit jaar onthuld en zal eind 2022 op de markt komen.







Dit is de sterkste, meest capabele en meest connected Ranger pick-up ooit, dankzij zijn superieure terreincapaciteiten en het rij-DNA van Ford. Hij is ontworpen met de klant als middelpunt.

De volgende generatie Ranger is de ideale pick-up voor werk, gezin en vrije tijd.

We zijn verheugd om de uiterst capabele nieuwe Ranger in zijn natuurlijke habitat te presenteren.

Blijf op de hoogte voor meer updates!

20 augustus 2021

Mustang Mach-E nu nog cooler met Frost White pakket

 

  • -Ford kondigt eerste “wit-op-wit” styling aan voor Mustang
  • -In het interieur en exterieur van de Mustang Mach-E zijn elementen en details voorzien van kraakheldere witte afwerkingen
  • -Frost White pakket is exclusief verkrijgbaar op Mustang Mach-E Extended Range met vierwielaandrijving
  • Als je dacht dat de volledig elektrische Mustang Mach-E niet cooler kon worden, heb je het mis. Ford kondigt namelijk een nieuw Frost White pakket aan, dat met zijn kraakheldere witte afwerkingen en details binnenin en buiten, hoofden zal doen draaien. 






  • Het is de eerste keer dat Ford een “wit-op-wit” styling aanbiedt voor een Mustang-model. Het nieuwe pakket wordt geleverd met de Star White Metallic tri-coat carrosseriekleur en bevat unieke Star White buitenspiegelkappen en wielkastlijsten.

    Zelfs de iconische ponybadges zijn voor en achter in Oxford White uitgevoerd. De kenmerkende 19 inch aluminium wielen hebben een blank-metalen afwerking met in Oxford White gespoten uitsparingen.

    Ook in het interieur heeft Ford een “cool” thema toegepast. De stoelen, armsteunen in de middenconsole en deurpanelen zijn afgewerkt in de kleur Light Space Grey. De badge op het stuurwiel is Oxford White en de look wordt op het instrumentenpaneel afgemaakt met een decoratief element in een Bright Silver zeshoekig patroon.

    Het Mustang Mach-E Frost White pakket is exclusief verkrijgbaar op de Mustang Mach-E Extended Range met vierwielaandrijving en de Technology Pack+ optie. Het pakket zal later dit jaar te bestellen zijn.

Ford bouwt fabriek in Niehl om tot Cologne Electrification Center

 

  • -Bouwwerkzaamheden aan nieuw Cologne Electrification Center zijn begonnen
  • -Herontwerp van in Keulse wijk Niehl gelegen fabriek bedoeld voor massaproductie van nieuwe volledig elektrische auto
  • -Nieuwe faciliteit naar verwachting gereed in 2023
  • Ford is begonnen met de eerste werkzaamheden voor het ombouwen van zijn Keulse assemblagefabriek tot het nieuwe Cologne Electrification Center.

  • Met de sloop van een reeds afgebroken faciliteit wordt plaatsgemaakt voor een nieuwe hightech fabriek. In deze fabriek zal de carrosserie van de auto’s worden voorbereid voor de assemblage van een volledig nieuw model elektrische auto.

    De vernieuwing van de fabriek in Niehl vormt een belangrijk onderdeel van de plannen van Ford om in de toekomst alleen nog elektrische voertuigen te produceren. Het Cologne Electrification Center zal in 2023 klaar zijn voor productie met de nieuwste fabricagetechnologieën.

    De grote uitdaging van het project is dat het nieuwe gebouw – dat 26 meter hoog, 25 meter breed en 100 meter lang is – moet komen te staan op een reeds dichtbebouwd terrein waar al sinds 1931 auto’s worden gemaakt. Het nieuwe gebouw zal een van de voornaamste wegen op de locatie overspannen.

    De sloop van het oude gebouw is bewust gepland tijdens de zomersluiting van de fabriek, om ervoor te zorgen dat het verwijderen van 5.000 m3 puin de productiewerkzaamheden niet verstoort. De nieuwe faciliteit is eind juli 2022 klaar, waarna wordt begonnen met de installatie van de productieapparatuur.

    “Ik ben blij dat we zijn gestart met de bouw van het Cologne Electrification Center”, aldus Gunnar Herrmann, voorzitter van de Raad van Bestuur van Ford-Werke. “Dit is voor ons een belangrijke mijlpaal, want hiermee worden we de eerste Ford-fabriek in Europa waar op grote schaal volledig elektrische voertuigen worden gebouwd.”

    Ford kondigde eerder al aan dat medio 2026 honderd procent van zijn personenautoaanbod in Europa in staat is om uitstootvrij te rijden. Dit betekent dat het volledige personenautoaanbod elektrisch of plug-in hybride zal zijn. In 2030 zal het complete personenautoaanbod volledig elektrisch zijn. De bouw van het Cologne Electrification Center vergt een investering van zo’n $ 1 miljard (€ 822 miljoen).